解放军牌"外卖"3分钟送进高铁车厢 还是四菜一

2017-12-07
  随着国家“八纵八横”高速铁路网日趋完善,全国高铁营业里程已经超过2.2万公里,高速铁路网逐步覆盖全国50万人口以上城市,高铁参与新老兵等任务运输越来越普遍,传统的铁路军事运输保障方式不能适应高铁时代的要求,特别是在普铁时代,军供站主要保障执行任务官兵的途中饮食,部队通常提前6小时以上发送供应通报,并采取到军供站现地就餐等静态保障方式,部分军供站仍保持着“一盆饭、两盆菜、一桶水”的粗放军供模式,存在保障方式单一、保障区域固定、保障功能不全等短板。为此,桂林联勤保障中心驻广铁集团军代处着眼新的形势和任务,不断探索高铁时代军事运输饮食保障的方法路子。针对高铁运行速度快,且部队执行任务紧急,应急供应时间短、站台快速补给难等问题,他们联合铁路、民政、公安、交通、电力、粮食、卫生等路地单位,抽调精干人员,成立军供应急保障攻关小组,针对高铁输送部队特点和快速补给难题开展研究探索。制定《高铁输送部队军用饮食供应保障方案》,建立军供保障情况相互通报机制,落实“定岗、定人、定责”制度。针对冬季气温低,饭菜保温难度大的实际,购置保温桶、保温箱、保温饭盒,使用保温车送餐,用灌汤压膜机密封,破解供应热饭热菜热汤的难题。针对高铁停站时间短的实际,他们根据军供保障需求倒排时间点,严格军供食品采购、制膳、化验、分装、送餐时间,协调铁路部门开辟军供保障“绿色通道”,提前精确计算停车位置,多车门同时送餐。经反复演练,从高铁进站、送餐人员上车、分发饭菜到下车,全程不到3分钟。